6434 ≪セルボ・モードの取扱説明書≫

≪写真上左≫
　　ヤフー・オークションで落札した、セルボ・モードの取扱説明書です。　去年の10月下旬に手に入れたものですが、写真を撮り忘れていて、紹介するのが遅れてしまいました。　本体が500円、送料が250円で、計750円でした。　前の持ち主が、どういう保存方法をしていたのか、変な色の褪せ方をしています。

≪写真上右≫
　　裏表紙。　セルボ・モードの後期型は、1995年10月に登場し、97年の5月に、小改良されています。　私の車は、97年の7月に、初回登録されているから、最終の6型だと思っていたのですが、いろいろと調べたら、その前の、5型である事が分かりました。　つまり、ディーラーに来てから、しばらく、店番をしていたわけですな。　もしかしたら、試乗車だったのかも知れません。

　　取説も、本来なら、96年9月から、97年5月までの物でなければいけないのです。　その版のが、ヤフオクに出品されていたものの、認証制限があって、スマホを持っていないと、買えないとの事。　そんな規則あったんですか？　うーむ、それでは、致し方ない。　一旦は、諦めたのですが、更に調べたら、後期型の最初の、95年10月の版が出品されていて、ほぼ、同じ内容と思われたので、それを買ったという次第。

≪写真中≫
　　裏表紙の右下を、拡大しました。　ヤフオクで出品されていた時にも、この部分の拡大写真が付いていました。　発行年月は書いてないので、「9901-50E08 U・L」　という数字から、版を特定するしかないのです。　つきとめるのに、えらい、苦労した記憶があるのですが、もう、3ヵ月近く前の事で、どうやって調べて行ったか、細かい事は忘れてしまいました。

　　表紙・裏表紙の色は、この版では、オレンジですが、96年9月以降の版は、青系統に変わります。　ちなみに、95年10月以前の、前期型では、取説の作りそのものが違っていて、もっと高級な感じになっています。　前期型の登場は、90年7月で、バブルの真っ盛り。　取説も豪華だったわけですが、バブル崩壊後、じわじわと、コスト削減の圧力が高まり、後期型へのマイナー・チェンジを期に、シンプルな物に変えたのだと思います。

≪写真下≫
　　中身も、前期型より、かなり、簡素化されている様子。　ターボ車なども、同じ取説だったようで、「タイプ別装備」という但し書きが、あちこちに出て来ます。　各部の操作方法が説明されていますが、そのほとんどは、私がすでに知っている事でした。　昔の車の場合、現物を見れば、大体、どう使うか分かるものなんですな。

　　私が、どうしても知りたかったのは、車を買った時、テキトーに突っ込まれていた、ジャッキ・ハンドルの、正確な取り付け位置だったのですが、それは分かりました。　固定フックがあるわけではなく、スペア・タイヤの後ろに、普通に置くだけでしたけど。

　　エンジン・オイルやエレメントの交換方法が書かれていなかったのは、意外でした。　スズキ車では、そういう事は、「メンテナンス・ノート」という、別の冊子に書かれているようなのですが、それは、ヤフオクでは出品されていませんでした。　ただ、オイルの交換頻度に関しては、スズキのホーム・ページで調べる事ができました。　取説に書いてくれてもいいような気がするんですがね。


　　この取説、もちろん、必要だと思って、買ったわけですが、今になってみると、「なければないで、どうという事はなかったなあ」と、言えば言えます。　苦笑するしかないですねえ。　「車に積んでおくように」と書いてあるものの、グローブ・ボックスに入れておくと、曲がって、傷みそうなので、自室の本棚に置いてあります。

　　去年の10月頃には、車が売られていた当時のカタログも欲しいと思っていたのですが、ドンピシャの版が出品されていなかったので、そのまま、諦めてしまいました。　今でも、出ていないようです。　カタログこそ、版違いを買っても意味がないです。